l'Union européenne est sur le point de retirer son interdiction de 2035 sur la vente de voitures à essence et autorisera la vente de voitures neuves fonctionnant au carburant zéro émission

   Bien que l'Union européenne ait lancé une politique permettant la vente de voitures neuves utilisant du carburant synthétique à zéro émission, je pense personnellement que cela ne fait qu'atténuer l'impact des voitures à énergies nouvelles, mais ne peut pas résoudre fondamentalement le problème. si un grand pays automobile comme l'Allemagne interdit la vente de voitures à carburant, les problèmes économiques qu'il apportera à son économie peuvent être considérés comme dévastateurs. parce que la majeure partie de l'industrie manufacturière en Allemagne est basée sur l'automobile. L'Allemagne s'opposera donc à une interdiction de vente de voitures à essence.

   Entre véhicules électriques à énergies nouvelles et voitures neuves à carburant de synthèse zéro émission. Je préfère les véhicules électriques. la raison la plus fondamentale est la raison économique. Ceux qui ont conduit un véhicule électrique savent que l'économie de la voiture électrique est très avantageuse. Même s'il peut être utilisé à grande échelle, une autre raison importante est que le carburant synthétique coûte deux à cinq fois plus cher que l'essence. le carburant synthétique est fabriqué en recyclant le dioxyde de carbone stocké dans les usines et les centrales électriques et en utilisant de l'hydrogène dérivé de l'électrolyse des énergies renouvelables. il est relativement cher et n'est pas abordable pour tous les ménages s'il est utilisé comme carburant pour les véhicules. le retrait par l'UE de l'interdiction de vente de véhicules à carburant de 2035 est principalement dû à l'impact des véhicules à énergies nouvelles sur les États membres à l'industrie automobile traditionnelle. ce qui peut également être considéré comme la forte montée en puissance de la nouvelle énergie chinoise. L'Allemagne, le Japon et la France sont les plus touchés, et la plupart des voitures de ces pays sont vendues sur le marché intérieur. doit faire face à l'interdiction de l'Union européenne sur les voitures à carburant. Enfin, la question la plus importante est que le monde entier met en œuvre la neutralité carbone, qui peut être considérée comme un sujet mondial. le carburant zéro émission est-il vraiment zéro émission ? La pollution est certaine, ce qui nécessite encore plus de temps et d'espace pour vérifier, et la pollution des batteries des véhicules électriques est assez importante, en particulier l'élimination des déchets de batterie est également très grave, de sorte que la nouvelle énergie électrique n'est pas la finale, cela peut aussi être une transition, mais devant l'échec à trouver une énergie plus adaptée, la nouvelle énergie électrique est encore plus idéale